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歷史軌跡

  • 1934(昭和9年)
    8月,松山台北鐵道工場竣工,松山台北鐵道工場開始安置機械設備。
    12月,松山台北鐵道工場汽缶室(今原動室)舉行起火式。
    1935(昭和10年)
    10月30日,耗資450萬圓,佔地5萬8千坪的松山台北鐵道工場舉行落成式。

    重要相關事件:

    4月,台灣中部發生大地震。 台北至竹南段97.1公里,台南至高雄段46.7公里,均修築複線。
    1938(昭和13年)
    10 月 1 日,舉行台北鐵道工場內第一期鐵道技工見習教習所始業式。

    重要相關事件:

    1938年公佈「學校族業者使用限制令」,開始進行「學徒動員」到各地軍需工廠實習。
    1939(昭和14年)
    3月,舉行第一期台北鐵道工場技工見習教習所考試,共採用45名合格者。
    1941(昭和16年)
    為增進戰時輸送力,強化修理及製造能力,鐵道部開始規畫台北鐵道工場擴充計畫。

    重要相關事件:

    12月,太平洋戰爭爆發。
    1943(昭和18年)
    台北鐵道工場設施擴充工程開始。
    11月,台北鐵道工場承製第六十一海軍航空廠造修九三式中間練習機所需之大部分木製零件。同時,利用俘虜收容所第六分所(大直)之英籍工程師,代製九三式中間練習機所需之冶具及精密零件。
    1944(昭和19年)
    台北鐵道工場直屬於交通局鐵道部。
    10 月 12 日,台北鐵道工場第一次遭受美軍空襲,組立、鍋爐、車件等工廠受到損害。

    重要相關事件:

    4月,公佈「台灣決戰非常措施要綱」,規定工業學校學生一律動員至軍需重要工廠。 10月,台灣沖航空戰爆發,大量耗損日本駐臺航空戰力,影響台灣防空戰力,致使美軍開始密集在台灣進行轟炸。 拆除林邊至枋寮的鐵道。
    1945(昭和20年)
    1月3日,台北鐵道工場第二次遭到美軍空襲,廠房受損,部分機械設備疏散遷移。

    重要相關事件:

    8月15日,日本戰敗投降。
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