國家鐵道博物館

動力．火車——柴電工場 EDM柴電工場為過往臺北機廠維修柴油動力車輛的場域，經過修復與再利用工程後，轉化為展覽空間。透過這座1962年啟用、歷經且見證臺灣鐵道產業孌遷與發展的工場，鐵博在此規劃〈動力．火車一一柴電工場常設展〉，闡述「鐵道動力」、「鐵道車輛」、「古蹟與歷史」、「 ...更多

臺北機廠行政中樞——總辦公室總辦公室（舊稱事務棟）為過往臺北機廠的行政中樞，也是出入廠區的主要門戶，自1935年落成至 2013年搬遷到桃園富岡機廠前，一直作為臺北機廠行政辦公空間。總辦公室經修復再利用後，將一樓轉變為對外開放參觀的展示空間，規劃有現地展、常設展及特展等。總辦 ...更多

移動與感動——鐵道上的文化與記憶1887年臺灣開始興建第一條鐵路，在我們熟悉的土地上，每條鐵道都訴說著地方獨有的故事。一百多年來，鐵道的發展見證了臺灣歷經不同政權、經濟轉型及城鄉差距等變化，帶來多元又廣泛的影響。火車移動掀起翻天覆地的變遷，觸動許多生命悲歡離合，感動跨世代創作 ...更多

氤氳時代 EDM員工澡堂於2000年被指定為市定古蹟，是臺北機廠第一座擁有古蹟身分的建築，自1935年落成以來，是提供臺鐵職工下班前清潔身體及減緩疲勞的望要工業廠房福利設施。員工澡堂歷經古蹟修復與再利用工程後，鐵博在此規劃〈氤氳時代──員工澡堂常設展〉，透過1930年代建築的模型、中央浴池現地展及古 ...更多

大禮堂的職工生活現地展 EDM目前的「大禮堂」是在1971年改建而成，內部設有集會大廳與員工食堂，是過去臺北機廠職工日常生活與休閒娛樂的場所。鐵博延續原有空間脈絡，將大禮堂規劃為觀眾用餐、休憩，並兼具活動舉辦的多功能場所。大禮堂西側為集會與舉辦活動的多功能空間，另設有販售輕食與文創商品的博物館商店； ...更多

高鐵建設期的巡軌先鋒R300A型確認車由日本富士重工於1979年製造，是台灣高鐵建設期間，負責確認軌道路線是否安全、暢行無礙的工程用車。該型車輛的車身四端各有一組障礙物感測裝置，用來偵測行經的軌道是否有障礙物出現在淨空範圍內。隨著高鐵進入營運階段，其改以700T型電聯車執行每日首班車前的軌道巡檢作業 ...更多

*以上數據為1983~1985年間唐榮鐵工廠改造後之最終狀況DR2100型柴油客車（原キハ100 型）DR2200型柴油客車（原キハ200 型）DR2300型柴油客車（原キハ300 型）DR2400型柴油客車（原キハ400 型）  1930 ...更多

鐵路工人的車廂旅館15ES8000型工程宿營車自15C8000型二軸篷車加以改造而來。15C8000型為1960至1967年間，臺鐵以美援款項購料後，交由臺北機廠組裝的現代化鋼體二軸篷車，是臺鐵為數最多的篷車。隨著運量更大、配有轉向架的篷車推出，部分車輛被改造為工程車或工程宿營車，供工務人員放置搶修 ...更多

專門載運貨櫃的平車35F6000型平車為臺鐵因應1969年高雄港開始裝卸貨櫃，以第一次世界銀行的貸款購料，由臺北機廠製造了110輛35F6000型平車供貨櫃運輸之用。該型車使用魚腹側梁結構，並配有貨櫃專用的固定裝置，和改造後的35F5000型平車成為當時臺鐵貨櫃運輸的主力。而除了載運貨櫃之外，軍用車 ...更多

功能多樣化的通勤客車TPK32850型通勤客車於1969年由日本引進，車內配置有車長室空間，包含壓力錶、車長閥、手軔機等機能；早期主要作為各站皆停的普通車，亦曾作為新兵入營專車使用。該型車輛在使用後期，部分車輛被改造為代用行李車，或在車內加裝自行車架；TPK32862號通勤客車，過去即曾被改造為代用 ...更多