國家鐵道博物館

動力．火車——柴電工場 EDM柴電工場為過往臺北機廠維修柴油動力車輛的場域，經過修復與再利用工程後，轉化為展覽空間。透過這座1962年啟用、歷經且見證臺灣鐵道產業孌遷與發展的工場，鐵博在此規劃〈動力．火車一一柴電工場常設展〉，闡述「鐵道動力」、「鐵道車輛」、「古蹟與歷史」、「 ...更多

臺北機廠行政中樞——總辦公室總辦公室（舊稱事務棟）為過往臺北機廠的行政中樞，也是出入廠區的主要門戶，自1935年落成至 2013年搬遷到桃園富岡機廠前，一直作為臺北機廠行政辦公空間。總辦公室經修復再利用後，將一樓轉變為對外開放參觀的展示空間，規劃有現地展、常設展及特展等。總辦 ...更多

移動與感動——鐵道上的文化與記憶1887年臺灣開始興建第一條鐵路，在我們熟悉的土地上，每條鐵道都訴說著地方獨有的故事。一百多年來，鐵道的發展見證了臺灣歷經不同政權、經濟轉型及城鄉差距等變化，帶來多元又廣泛的影響。火車移動掀起翻天覆地的變遷，觸動許多生命悲歡離合，感動跨世代創作 ...更多

氤氳時代 EDM員工澡堂於2000年被指定為市定古蹟，是臺北機廠第一座擁有古蹟身分的建築，自1935年落成以來，是提供臺鐵職工下班前清潔身體及減緩疲勞的望要工業廠房福利設施。員工澡堂歷經古蹟修復與再利用工程後，鐵博在此規劃〈氤氳時代──員工澡堂常設展〉，透過1930年代建築的模型、中央浴池現地展及古 ...更多

大禮堂的職工生活現地展 EDM目前的「大禮堂」是在1971年改建而成，內部設有集會大廳與員工食堂，是過去臺北機廠職工日常生活與休閒娛樂的場所。鐵博延續原有空間脈絡，將大禮堂規劃為觀眾用餐、休憩，並兼具活動舉辦的多功能場所。大禮堂西側為集會與舉辦活動的多功能空間，另設有販售輕食與文創商品的博物館商店； ...更多

高鐵建設期的巡軌先鋒R300A型確認車由日本富士重工於1979年製造，是台灣高鐵建設期間，負責確認軌道路線是否安全、暢行無礙的工程用車。該型車輛的車身四端各有一組障礙物感測裝置，用來偵測行經的軌道是否有障礙物出現在淨空範圍內。隨著高鐵進入營運階段，其改以700T型電聯車執行每日首班車前的軌道巡檢作業 ...更多

*以上數據為1983~1985年間唐榮鐵工廠改造後之最終狀況DR2100型柴油客車（原キハ100 型）DR2200型柴油客車（原キハ200 型）DR2300型柴油客車（原キハ300 型）DR2400型柴油客車（原キハ400 型）  1930 ...更多

裝運貨櫃的貨車36GF21000型代用平車的前身，為臺鐵於1971年所引進的36G21000型敞車。自1973年起，臺鐵陸續拆除36G21000型敞車的側鈑和端鈑，改造為代用平車，多用於運輸貨櫃。其中，36GF21054號代用平車最後是於臺北機廠內載運轉向架。

五花八門的斗車家族25BH2000型石斗車的前身，為臺鐵於1971年向日本採購的35H20000型煤斗車。該型車後來大多經加蓋改造為30N22000型篷斗車，供臺糖運輸散裝砂糖使用。在臺糖限縮製糖業務之後，部分車輛改供亞泥運輸熟水泥。2001年起，高雄機廠開始將該型車改造為30H2000型煤斗車，或 ...更多

專門運輸「黃小玉」的車輛臺鐵為配合高雄港運輸散裝穀物，於1971年委託臺灣機械公司製造20輛35N20000型篷斗車，用以運送黃豆、小麥、玉米等穀類。有別於一般貨車以黑色塗裝為主，篷斗車為了避免穀物在烈日曝曬下因溫度過高而變質，除了採用雙層車體結構隔熱，灰白色的塗裝更能反射熱輻射。試製成功後，臺鐵於 ...更多